Vandaag heeft de Tweede Kamer via een motie van ChristenUnie Kamerlid Pieter Grinwis aan de regering gevraagd het spooremplacement Haarlem in ÊÊn keer te verbouwen. Aanvankelijk wilde ProRail de noodzakelijke vervanging van wissels rond 2028 aangrijpen om tegelijk ook het emplacement opnieuw in te richten. Hierdoor zouden na deze verbouwing extra treinen kunnen gaan rijden naar Amsterdam en Leiden. Dat is hard nodig door de bouw van veel woningen in de regio. Het ministerie maakte echter afgelopen najaar bekend alleen geld beschikbaar te stellen voor het vervangen van de wissels. Hierdoor dreigde veel geld weggegooid te worden. Het later alsnog uitbreiden van het emplacement is namelijk 50 miljoen euro duurder dan het gelijk in ÊÊn keer doen. Sowieso zou dat jaren uitstel betekenen van de komst van extra treinen.
Vlak voor de kerst besloot de gemeenteraad daarom op initiatief van ChristenUnie gemeenteraadslid Frank Visser tot een uitzonderlijke stap. Unaniem werd het aanbod aan politiek Den Haag gedaan om de benodigde extra 62 miljoen euro voor de totale verbouwing voor te schieten. De Gemeenteraad vreesde namelijk dat van uitstel anders afstel zou komen. Dit bijzondere aanbod is vervolgens onder de aandacht gebracht van de fracties in de Tweede Kamer
Deze maand moest de Tweede Kamer een besluit nemen omdat de aanbesteding voor alleen het vervangen van de wissels al was gestart. Tijdens het debat over het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport diende de ChristenUnie een motie in, gesteund door GroenLinksPvdA, JA21 en SGP. Bijna alle politieke partijen in de Tweede Kamer steunden uiteindelijk de motie van de ChristenUnie. Alleen de nieuwe coalitiepartijen D66, VVD en CDA stemden tegen. Nu er toch een meerderheid is moet de komende weken duidelijk worden hoe het ministerie van infrastructuur en waterstaat de motie gaat uitvoeren. Dit moet op korte termijn duidelijk worden in verband met de geplande aanbesteding.
