In een eerdere versie van het plan waren er twee appartementencomplexen ingetekend van 10 verdiepingen hoog. De andere complexen zouden minder verdiepingen tellen. De Adviescommissie Ruimtelijke Kwaliteit heeft hier ook positief over geadviseerd. Als gevolg van de inspraak heeft het college echter besloten de hoogste complexen slechts 8 verdiepingen hoog te maken.

Raadslid Frank Visser: "Ik snap dit niet. Een van de complexen komt op de kop van de Rijksstraatweg. Direct aan de overkant staat al een flat van 9 verdiepingen hoog en er direct naast staat al een flat van 11 verdiepingen. Hier had een gebouw van 10 verdiepingen prima gepast. Dat scheelt toch weer woningen die juist zo hard nodig zijn nu de woningnood in Haarlem zo hoog is".

Het voorstel om een fietspad aan de westzijde van het Delftplein te onderzoeken haalde het wel. Frank Visser: "Als je nu vanuit Velserbroek komt en je wilt naar de nieuwe wijk, waar nu al een gebouw met tijdelijke woningen staat, dan moet je eerst flink doorrijden naar het zuiden en zowel de Vondelweg als de Rijksstraatweg oversteken. Dit is niet alleen omrijden, de laatste oversteek is ook gevaarlijk. Als je aan de noordkant het Delftplein zou kunnen oversteken bij één van de verkeerslichten dan zou de fietsroute veel korter en veiliger worden. Wel moet goed worden gekeken of dit ingepast kan worden want er ligt natuurlijk ook een busstation en je wilt niet dat het ten koste gaat van de doorstroming van al het verkeer op dit drukke plein."

• In overleg met de Adviescommissie Omgevingskwaliteit twee hoogteaccenten met tien bouwlagen aan het concept-PvEL zijn toegevoegd;
• Dit in de proefverkaveling zorgde voor vijfentwintig tot dertig extra woningen;
• Na zienswijzen het maximale aantal bouwlagen terug is gebracht naar acht;
• In het aangrenzende gebied er al de Poort van Noord is met negen bouwlagen en een woontoren in de Gerard Revestraat is met elf bouwlagen;
• De woningbouwlocatie pal naast HOV-knooppunt Delftplein ligt;
• De bezonningsstudie die is opgenomen in het PvEL uitgaat van acht bouwlagen en geen knelpunten heeft opgeleverd.

• De woningnood in Haarlem groot is;
• Het wenselijk is om vooral te verdichten in de nabijheid van HOV-knooppunten;
• De hoogteaccenten de noordelijke entree van Haarlem verder kunnen verbeteren.
• Het terugbrengen van de hoogteaccenten ook een hoger aantal bouwlagen in deelgebied drie (de grondpositie van het ziekenhuis) passend kan maken;
• De bouw van extra woningen door het verhogen van één of meerdere bouwblokken een behoefte creëert aan extra parkeerplekken maar hiervoor ruimte kan worden gevonden (1) binnen het gebied, (2) door meer deelmobiliteit, (3) aan de overkant van het Delftplein en/of (4) voor de extra woningen uit te gaan van studentenwoningen met parkeernorm 0;

Deze motie hoort bij Delftplein - Programma van Eisen van de Leefomgeving (PvEL), ingediend 18 juli 2024

De indieners stellen de raad voor om het volgende besluit te nemen: 

We stellen vast dat:

• In het Programma van Eisen de ontbrekende schakel in het regionale fietsroutenetwerk tussen Dijkzichtlaan en Vondelweg wordt opgelost;
• Er een ook een ontbrekende schakel in het fietsroutenetwerk is tussen Velserbroek / Vlietweg en het plangebied;
• Fietsers door het ontbreken van deze schakel vanuit de Velserbroek richting bijvoorbeeld Marsmanplein / Schoter Scholengemeenschap en Mendelcollege 3x een drukke weg moeten oversteken waarvan twee keer zonder verkeerslichten namelijk: Vlietweg (ter hoogte van Slaperdijkweg), Vondelweg (ter hoogte van Rijksstraatweg) en Rijksstraatweg (ter hoogte van Gerard Revestraat);

We overwegen dat:

• Het belang van het oplossen van genoemde ontbrekende schakel toeneemt door de geplande woningbouw omdat fietsers vanuit Velserbroek anders fors moeten gaan omfietsen om de nieuwe woningen te bereiken;
• Het belang van het oplossen van genoemde ontbrekende schakel ook toeneemt door de nieuwe woningbouwontwikkeling 1828 op Velsens grondgebied ter hoogte van de Van der Aartweg;
• Het aantal oversteken voor fietsers tussen Velserbroek en Rijksstraatweg terug zou kunnen worden gebracht tot twee met verkeerslichten geregelde oversteken namelijk op het Delftplein ter hoogte van de Vlietweg en ter hoogte van de afrit van de Randweg (variant 1) of op het Delftplein ter hoogte van het busstation (variant 2a) of op het Delftplein ter hoogte van het busstation en ter hoogte van de afrit van de Randweg (variant 2b);
• Variant 1 geen invloed heeft op de cyclustijd van de verkeerslichten aan de noordkant van het Delftplein omdat de fietsers kunnen meefietsen met de auto’s die vanaf Vlietweg linksaf slaan richting Delftplein;
• Het voor variant 1 wel nodig is een fietspad te realiseren langs de westzijde van de Vlietweg op Velsens grondgebied;
• De invloed van variant 2a en 2b op de cyclustijd zal moeten worden onderzocht evenals de inpasbaarheid rond het busstation;
• Voor alle varianten geldt dat de verkeersveiligheid op de kruispunten Rijksstraatweg/Vondelweg en Rijksstraatweg/Gerard Revestraat aanmerkelijk kan worden verbeterd en bij variant 1 ook op de kruispunten Vlietweg/Slaperdijkweg en Vlietweg/Van der Aartweg;

We vragen het college om:

• Met de gemeente Velsen realisatie van de ontbrekende schakel Velserbroek - Dijkzichtlaan te onderzoeken;
• Bij de uitwerking van het woningbouwplan Delftplein in ieder geval op Haarlems grondgebied aan de westzijde van het Delftplein ruimte te reserveren voor toekomstige realisatie van deze ontbrekende schakel;

En gaat over tot de orde van de dag.

De volgende leden dienen dit voorstel in: 

Frank Visser, ChristenUnie

Danny van Leeuwen, Actiepartij